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國立中興大學與臺中慈濟醫院，16日簽署學術合作交流協議，透過雙方專長攜手探索生物醫學領域，盼造福更多病人。中興大學校長薛富盛、生科院院長陳全木，與臺中慈濟醫院副院長許權振帶領的醫師群參與簽約儀式。
中興大學校長薛富盛感謝慈濟證嚴法師帶領慈濟人在世界各地救援苦難，成為臺灣的驕傲。他強調中興大學以獸醫學院奠基生命醫學研究基礎，雖沒有醫學院但在臨床醫學研究仍居全臺翹楚；能跟慈濟醫院臨床合作，將更能展現生命科學研究多元面向，也造福更多病人。
甫獲得臺灣醫療典範獎的許權振副院長，以臺中人的身分見證中興大學的卓越發展，非常羨慕中興大學的頂尖研究能量與厚實基礎；他鼓勵全院同仁多參與雙方合作，夠期待興大優秀的教授專家多予指導，讓同仁落實證嚴法師期待以更上層樓的醫學能力服務病人。
中興大學生命科學院以生命科學系為基礎，另設4個研究所提供6個碩士班、6個博士班與學程；更有轉譯醫學研究中心與全球變遷生物學研究中心，在生命科學領域有卓越資源與教授專長。
臺中慈濟醫院醫護團隊的研究設備，集中於分子生物、細胞與動物實驗。鑽研臨床發現的問題，為病人提供治療理論與基礎。研究部主任廖光福指出，醫師研究不以量取勝，每年平均發表近60篇學術論文，其中SCI論文佔比高達85％，且皆為國際知名期刊。
正因為醫師群研究潛力十足，且無線跳蛋使用心得多位醫師都是中興大學生科院博士，特別結合中興大學研究資源與教授的獨特專長，從臨床到學術密切結合；希望透過分子生物與細胞研究，針對胃癌、肝癌、乳癌、膀胱癌，利用現有西藥結合中藥萃取，提升藥物療效，降低副作用。許權振副院長也主持聾基因研究的動物實驗，並自行培養聾基因實驗專用鼠。
中國大陸國產C919客機首架原型機昨(28)日上午7點分在上海浦東完成第2次試飛，飛行空域也比首次試飛大了1倍。預計最快2020年投入商業營運。
根據飛行flightglobal網站報導，C919客機28日上午7點23分從上海浦東機場起飛，完成2個半小時的試飛。第2次飛行高度為1萬英呎，試飛時間與空域都比第一次多，編號B-001A的原型機首次飛行在今年5月5號。
C919預計今年將再度進行第3次試飛。製造商中國商飛公司(Comac)表示，C919預計2020年投入營運。在此之前，C919還將在上海浦東機場開展密集5至7次短暫試飛，以便測試逾30個試飛科目與200多個試驗點任務。
C919並非100%大陸國產客機，機身和氣動布局，幾乎完全由中國航工工業集團和中國商飛完成，但是起落架、輔助動力、液壓系統、電源系統等情趣振動棒方面，是由中航工業與國外合作伙伴共同完成。至於最關鍵的發動機系統，目前仍使用美國通用公司的CFM Leap-1C發動機，大陸國產的發動機，要到2020年後才能裝配使用。
C919為158至168座窄體客機，航程4700至5500公里，每架牌架約5000萬美金，市場假想敵為空中巴士A320系列、波音737系列與加拿大龐巴迪C系列客機。雖然C919完全按照美國飛航標準設計和生產，但是基於政治因素，美國聯邦航空總署（FAA）發放適航證機率不高。中國大陸國產的ARJ21同樣被FAA拒於門外。
由於獲得美國適航許可機會渺茫，因此中國商飛公司鎖定中國大陸與亞非地區航空公司推銷，目前已獲得27家航空公司730架訂單。
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